我 也是 成都 地 区 ,6 月 份 提 的 Y ET I 1 . 8 T 四驱 尊行 版, 当时也有 考虑买1. 4T 尊 行版, 不 过是 两 驱 ,想 着 既然都上 尊 行 了 直 接 上 最 高 配 好 了。 最后 磨 了1万 大洋的 优 惠, 裸 车 不 到 2 0万。 选1 .8T尊 行 版 就 是 看 上 了 它的 智能 全时 四 驱系 统 , 带有智 能 O F F- R OAD 越 野 模式 , 遇 到 泥 泞 、湿滑 或 者 山 路 时 , 四 驱 车 型 的 四 个轮 子抓地 力 强 ,OFF- R OAD 越 野 模式 应对 上 下 坡 或 低 洼地面 的行 驶安 全 性 能 和 脱困 能 力 也 更 好,基本能 满足各 种 自 驾游路 况 。 而且 1. 8 T 的动力 澎 湃 感不 要太 强 烈, 动 力随 叫随到, 只要有 机会,没有 超不了 的 车 ,绝 对有 SU V独 特 的 狠 劲和 野性 。 1 . 4 T尊 行 版 其 实除了没有四 驱系统、 o ff - r o ad 外 和 发 动 机 排 量 较 小以外 ,其 他 跟1 . 8 T的尊 行 版差 别 不 大。 1 . 8 T 尊行 版使 用的 是6 档湿 式双 离 合 , 功 率 最大118K W , 动力 储 备 更足 , 1.4 T 版 本的最大功率是110 KW , 而 且发动机是高功率 版,扭 矩 也达 到 了2 50 N .m, 日 常 行驶 也 足 够了 , 推 背 感 就 一脚 油门的 事儿。而 且 排 量小 的 优势 就 是 油 耗 更 经济, 适合居 家 过 日 子。其实 这 个 价 位 , 全 时 智 能 四 驱 系 统 ,又是 合 资 品 牌 , 真的不 多 。如果真是 钟情越野之类 的, 1 . 8 T 顶 配 少不了 。 而 且 Y E T I 的 悬挂系统 和 底盘也 非 常 赞, 前 后独立悬 架, 韧 性 、扎实度 都杠 杠 的。还 有全 景天窗 、 车顶行李 架、后 备 厢小书包 、 真皮 座椅 方向 盘、 后排 灵 活拆 卸 功 能… … 总 之 , 这个 价 位的话 我选 顶 配 ,1 .8 T 没 毛病。
两驱还是四驱,主要是看您是否有烂路通过的需求,如果只跑市区和铺装道路,两驱足矣。
2 0万 可 以 上顶 配 四驱尊行版 了,不 在 乎 那 2 万 块 就 买顶配好了 。
喜 欢 越 野, 喜欢 动力强 劲 、 霸 气 的 , 就买YE T I四 驱 ,绝对 不会失 望 , OFF -R OA D 越 野 模式 很实 用 。普通家 用的 话两 驱 足够 。我 开 的 是1 .4T 两驱 尊行 版 , 夏 天 开 空调,满座 自驾 游 , 动力也 是 绰绰有 余 。