我说说四冲程摩托车48CC-----150CC 的烧机油的因素； 1,机油滤网堵塞机油旋换的不完全！ 2，油道堵塞，尤其是曲轴油道堵塞《保养不当造成的一般在小排量卧式摩托车上多见此类故障》后更换活塞组后反复出现拉缸烧机油现象！ 3，机油泵的转子磨损或者机油泵的上边薄铁皮压盖中心有鼓包现象<小排量车上多见此类故障》，所以机油压力不够 4，机油泵的垫损坏，机油压力不够 5，发动机的右大飘《壳》垫的油道出损坏，机油压力不够 6，上缸垫损坏，机油直接穿到燃烧室里《小排量车上多见》 7，小排量卧式，小链车型 的机油泵传动轮的齿有损坏现象， 8，配气小链的自由行程过大《小排量卧式车上多见》而无法完全传动机油泵论 9，气门油封损坏，气门和导管间隙变大，气门磨损下线，，，，10，以前烧机油或者保养不当而活塞销轴和连杆小头互相粘连抱死过！事后没处理好此类故障，连杆砸偏，销轴和连杆小头自由间隙变大，，，，，后容易磨损活塞组！ ，，，，，11，维修后安装伪劣配件 12，，维修后没找出故障原因 13，更换的润滑油是不合格产品 14，润滑油加过多 15，活塞组合缸子的磨损程度必须要看好，改换的磨损超限的必须按技术要求更换新的合格产品 16，维修完后车主没按技术要求磨合好！ 17，刚修完冒个10-----30分钟的烟是正常现象！ 由于以前烧机油时在没完全燃烧排到消音器里的机油在烧冒烟，维修工在更换的零配件上摸的少量润滑油，，，， 。 希望对你能有帮助，这是本人对润滑系的多年的积累！
首先你要找个优秀的维修技师，因为他的判断和维修方法都直接影响到车的使用寿命。
把发动机的缸盖，缸头，汽缸拆下，首先检查主轴的间隙，间隙过大的话必须更换，再检查活塞环，汽缸是否磨损过度，必要时更换，再检查气门导管能不能用，在这里说一声，气门油封必须更换。
做好上面的工作后，再检查机油泵是否工作，空气滤芯是否干净。
总之：
合格的配件，正确的装配，适当的磨合，绝对能让你的发动机修好。
小弟：不知你的车是4冲程还是2冲程的。如是2冲程的，不烧机油就要拉缸烧瓦，4冲程就不能再烧机油了，烧机油无非就是从气缸与活塞的间隙中进到然烧室的，或从气门导管进入燃烧室，其它没有通道。你可让修理人员酌情处理。你要分清冒黑烟是汽油燃烧不完全，冒兰烟才是烧机油，别弄错了！！！
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