蓄电池安装前，须认清电池的什么极性

一、清除故障码要小心

发动机维修妥善后，须清除掉电脑中的故障代码。对于大多数电控汽车而言，拆下蓄电池连接线或者拆下通往电脑的电源保险丝并保持大约30秒钟，即可清除掉电
脑中的故障代码。但是，个别型号的汽车却不能用此法来清除故障代码(比如丰田、凌志系列汽车)，它将同时清除收音机、石英钟等附属设施的内存(包括防盗
码)。因此，对某些不慎了解的车型应按维修手册所指示的方法去消除故障代码，切不可随意拆装电源线。

二、盲目拆装造成ECU信息丢失

电控制汽车的ECU是控制系统的中枢神经，它不仅有控制功能，而且还有记忆功能。当汽车电控系统出现故障时，电脑ECU会记忆储存其对应的故障信息。维修
人员便可从汽车的故障自诊断系统(通过诊断插座)读取故障信息，它是以故障代码的形式输出的。人们便依据故障代码查找与之相对应的故障原因和故障部位。

如果在读取故障码之前，拆下了蓄电池或蓄电池连接线(或者拔掉电源的保险丝)，就相当于中断了电脑ECU的电源，储存其内的故障代码便会自动消失。若再想
获取故障信息及故障代码，就必须重复再现故障发生时的工作状况和环境条件(比如：特定条件下的发动机转速及负荷、发动机的某种水温、某种进气温度以及有关
传感器的某种工况等)。显而易见，这是非常麻烦和费时的，因此，万不可随意拆下蓄电池连接线。

在维修电控汽车之前应先读取系统的故障代码，然后才能进行蓄电池的拆装和其它的维修作业。

三、蓄电池拆装对发动机性能的影响

蓄电池断开后再装复，有时会出现发动机工况不如蓄电池断开以前的现象，别急，先不要盲目更换零部件。因为这种情况可能是由于蓄电池断电后，将电控单元
ECU的"学习修正记忆"也消除掉的缘故。ECU会根据储存在只读存储器(PROM)中的数据，结合系统目前的实际工况，自动进行"学习修正"控制，从而
使发动机工作状况略有差异。如果出现此种情况，待发动机运行一段时间后，ECU会自动建立学习修正记忆功能，发动机的不良工作状况会自动消失。

四、燃料系作业时，应拆下蓄电池

在进行汽车燃料系作业时，如果带电作业，稍有不慎就有可能引起火灾。因此，燃料系作业中就存在着蓄电池连接线的拆卸时机问题。正确的做法是：在拆卸油管之
前关闭点火开关，待拆下蓄电池连接线或保险丝后，再实施作业。由于供油系统残存一定的压力，因此还应对燃油系统进行"卸压"。

比较简单的"卸压"方法是：在拆卸油路的接口处裹上布条或者棉纱，并在其下面放一油盆，然后慢慢松动接头将油导人盆中，以防飞溅。待燃油检测装置(如油压表)接入管路后，如需要用蓄电池电源对其进行测试，也必须先关闭点火开关，装好蓄电池及连接线，然后打开点火开关。

特别指出的是：当燃油来统检测完毕后，在拆卸检测装置之前，同样必须先关闭点火开关，然后拆下蓄电池连接线，方可接着进行燃料系的作业。

五、其它注意事项

跨接起动其它车辆或用其它车辆跨接起动本车时，需先断开点火开关，才能装拆跨接电缆线。在车身上使用电弧焊之前，应在关闭点火开关的前提下拆掉蓄电池连接
线。拆下蓄电池充电或更换蓄电池后，安装时应注意正负极性不能接错，蓄电池极柱与线夹连接要牢固，搭铁要可靠，否则极易使电脑ECU中的线路烧损。

正负极